说起货车，很（hěn）多人就会想起（qǐ）高速路上飞（fēi）驰而过的大卡车，其实货车分为（wéi）很多种类型，每（měi）种都有（yǒu）各（gè）自的（de）定（dìng）义和用途。其实目前市场上的货车大（dà）致分为平板车（chē）、高（gāo）栏车、厢式车、集（jí）装箱车、冷藏（cáng）车、专（zhuān）用车，是不是没（méi）想到货车都（dōu）有这么（me）多种类，那么小编就给大家一一展现这（zhè）些货车的（de）功（gōng）能用途吧。

1、厢（xiāng）式车（chē）

厢式车，又叫箱式货车，就是那（nà）种有铁门，整（zhěng）体包裹得严严实实的铁皮司（sī）机，主（zhǔ）要用于全密（mì）封运输各（gè）种（zhǒng）物品，当然这种厢式车（chē）运（yùn）输费用偏贵。当（dāng）然厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输（shū）量大、安（ān）全、可（kě）靠等优（yōu）点。

根据外形（xíng），厢式车又分（fèn）为（wéi）单桥厢（xiāng）式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车。单桥厢式车（chē）一般载重为2-5吨，是目前市场（chǎng）上（shàng）最广泛（fàn）的短途运（yùn）输车，便于同城搬家拉货。双桥厢式车，也就是（shì）通（tōng）常说（shuō）的八轮车，载重（chóng）量比较大（dà）。平头和尖头厢式车，根（gēn）据厢式车按外形分类（lèi），又可（kě）分为：单桥厢式车、双桥厢式（shì）车、平头（tóu）厢（xiāng）式车、尖头厢式车。单桥厢式车车载重（chóng）量（liàng）比较（jiào）小，多为2-5吨车，一般后面是4个轮的。双（shuāng）桥的载（zǎi）重（chóng）量（liàng）比较（jiào）大，也（yě）是通（tōng）常说的后（hòu）八轮（lún），双桥驱动。而平头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主要区别在外观和安全性上，在中国和欧洲地（dì）区使（shǐ）用（yòng）平头厢（xiāng）式车较（jiào）多，尖（jiān）头厢式车则在美（měi）国使用较（jiào）多。

2、平（píng）板（bǎn）车

平板车（chē）又叫低栏（lán）车，平板车是根据（jù）板的形（xíng）状（zhuàng）又有纯平板和高低（dī）板两种，根据（jù）板的高低、宽（kuān）窄又分为普通平板、超低平板（bǎn）、超宽平（píng）板（bǎn），其（qí）中超（chāo）低超宽（kuān）平板（bǎn）属于特种车辆。特点：三个方向打开车（chē）箱，方便装卸作业，故（gù）常用于一些采用叉（chā）车吊机（jī）的货物（wù）；采用（yòng）雨布包裹货物以防（fáng）止雨淋和货物损（sǔn）坏；一（yī）般采用绳（shéng）索或者（zhě）专门工具固定（dìng）货物。

3、高栏车

高栏（lán）车是介于（yú）低栏车和（hé）厢式车之间（jiān）的（de）一种车型，它虽然（rán）相对低栏更加封闭，但仍（réng）需要雨布防护，分为半封闭和（hé）全封闭两种。

4、集装箱车

集装箱车，一（yī）般用作跨国货运的。使用集装（zhuāng）箱转运货物，可直接在发货人的仓库（kù）装货，运到收货人的仓库卸货，无须将货物从箱内取出换（huàn）装。途中转运不用（yòng）移（yí）动（dòng）箱内货物，就可以直接换装。可以（yǐ）进行快（kuài）速装（zhuāng）卸，并可从一（yī）种运输工（gōng）具直（zhí）接方便地换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞（tūn）吐量（liàng）非常的（de）大。

5、冷（lěng）藏车

冷藏车，就是我（wǒ）们平时在路上看到（dào）的（de）那种用来（lái）运输生鲜蔬菜（cài）的中小型面包（bāo）车，是装有制冷机（jī）组的制冷装（zhuāng）置（zhì）和聚氨酯（zhǐ）隔热厢的冷藏专用（yòng）运输运输汽车（chē），常用（yòng）于运输（shū）冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运（yùn）输车）、蔬（shū）菜水果（鲜货运输车）、疫苗（miáo）药品（疫苗运输车）等。

6、牵引车

牵引车，也（yě）就是俗称的巨（jù）无霸，前面有驱动（dòng）能（néng）力的（de）车（chē）头叫牵引车，后（hòu）面（miàn）没（méi）有牵引驱（qū）动能力的车叫挂车，挂车是被（bèi）牵（qiān）引车拖着走的。牵（qiān）引车和挂（guà）车（chē）的连接方式有两（liǎng）种：第一种是挂车的前（qián）面（miàn）一般搭在牵引车后段上（shàng）面（miàn）的（de）牵引鞍座上（shàng），牵引车（chē）后面的桥承受挂车的（de）一部分重量，这就是半（bàn）挂；第二种（zhǒng）是（shì）挂车（chē）的前端（duān）连在牵引（yǐn）车的后（hòu）端，牵引车只提供（gòng）向前的（de）拉力，拖着挂车走，但不（bú）承受挂车的（de）向下的重量（liàng），这（zhè）就是全挂。

7、挂车

挂车，是由汽车牵（qiān）引而本身无（wú）动力驱（qū）动装置的车辆（liàng）。由一辆汽（qì）车（货车、牵引车或叉车）与一辆或一辆（liàng）以上挂车的（de）组合。载货汽车和牵引汽车为汽（qì）车列车（chē）的驱动车节，称为主车（chē）；被（bèi）主车牵引的从动车节称为挂车。挂车按（àn）挂车与牵引（yǐn）汽（qì）车的连接方（fāng）式分为全（quán）挂车（chē）和半挂车。全挂车由牵引（yǐn）车牵引且其全部（bù）质量由本身承受的挂车；半挂车（chē）由（yóu）牵引车牵（qiān）引且（qiě）其部分质量由牵引车（chē）承受的挂车（chē）。