内燃叉车是指使（shǐ）用柴（chái）油，汽油或者液化石油气为燃（rán）料，由发动机（jī）提供（gòng）动力的叉车（chē），载重量为0.5吨——45吨。一（yī）般分（fèn）为（wéi）平（píng）衡重式内燃叉（chā）车（chē），集（jí）装箱叉车（正面吊），侧面叉（chā）车。近日，有不（bú）少客户咨询内燃（rán）叉车使用（yòng）柴（chái）油标准有哪些？这里（lǐ）物联云仓（cāng）小编为大家解答一下。

柴油是从石（shí）油中（zhōng）提炼出来的，根据（jù）馏程工艺的不同，可分为（wéi）轻柴油和重柴油两大类。由于（yú）内燃叉车（chē）柴油机的转（zhuǎn）速较高，因（yīn）此均（jun1）使用轻柴油。轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色，有的略带绿色（sè），不易蒸发，略有些粘稠。

轻柴油的使用要求

1、发火性（xìng）要适中（zhōng）。柴（chái）油的发（fā）火性是指（zhǐ）柴油（yóu）与空气形成可燃混合气（qì）自行发火燃（rán）烧（shāo）的能（néng）力（lì），通常用（yòng）“十六烷值”表示。内燃叉车用的轻（qīng）柴油，十（shí）六烷（wán）值一般在45—60为好。十六烷值过低，会引（yǐn）起柴油（yóu）机工作粗暴，冬季（jì）起动（dòng）困难（nán）；十六烷（wán）值（zhí）过高，喷入燃烧室的柴油来不及与空气充分混合就已着火，致使燃烧不（bú）完全，造（zào）成内燃（rán）叉（chā）车排气冒黑烟，功率下降和油耗增加。

2、良好的低温流动性。柴油的低（dī）温流动性用凝点来表示，凝点是指内燃叉车使用的柴油（yóu）冷却到（dào）失去流动性时的温（wēn）度，是柴油的重要指标之一。

3、要有（yǒu）一定的粘度。其目的是能保证在（zài）有良好喷雾、燃烧（shāo）完全（quán）的前提下，使喷油（yóu）泵（bèng）柱塞偶件等得到良好的润滑。

4、适宜（yí）的蒸发性。柴（chái）油（yóu）的蒸发（fā）性用蒸（zhēng）馏出50%、90%、95%馏分的温度表示，它（tā）反映柴（chái）油由液（yè）态变为气态的性能（néng）。该（gāi）温度（dù）越低，蒸（zhēng）发性越好。但蒸（zhēng）发性若太（tài）好，会使喷入燃（rán）烧室内的柴（chái）油（yóu）蒸发速度太快，引起（qǐ）柴油燃烧速度过快，使气缸压力升高率（lǜ）过大而工作粗暴（bào）；而蒸（zhēng）发性过低，又会（huì）因（yīn）柴油蒸（zhēng）发困难，难以与空气混合，形不成良（liáng）好的可燃混合气（qì），致使燃烧不完（wán）全、积炭增（zēng）多、排气冒黑烟和油耗增加，并（bìng）且起动（dòng）困难。

国（guó）产（chǎn）轻柴油的选用方（fāng）法

国产轻柴油的牌号与（yǔ）规格，按质（zhì）量分为优级品（pǐn）、一级品和（hé）合格品三（sān）个等级。轻柴油（yóu）的优级品、一（yī）级品和合格（gé）品在质量指标方（fāng）面的主要区别是含硫（liú）量（liàng）。考虑到我国柴油（yóu）机润滑机（jī）油（yóu）的现状，内（nèi）燃（rán）叉车应选用（yòng）含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油。这是因为柴油的含硫量过大时，燃烧后会生（shēng）成三氧化硫，遇（yù）水生成腐蚀性很（hěn）强的硫酸，会严重腐蚀气缸。

为了保证内（nèi）燃（rán）叉车正常工作，在气温允许的情（qíng）况下，可尽量选用高凝（níng）点（diǎn）的（de）柴油（yóu），能够提高经济效益。为（wéi）此（cǐ），通常选（xuǎn）用柴（chái）油凝（níng）点比当（dāng）地（dì）最（zuì）低（dī）气温低5℃左（zuǒ）右即可。不同（tóng）牌号的（de）轻柴油，由于它们（men）的性能（néng）指标除凝（níng）点（diǎn）以外，都基本相（xiàng）同。因此用油单（dān）位在容（róng）器（qì）不足的情况下（xià），可以（yǐ）混合使用（yòng），并不影响其质量。但是，此时必须以凝点最高（gāo）的柴油，作为使用基准（zhǔn）。否则，将因不适合当地环境温度，使柴油机（jī）无法正常工（gōng）作。